【情满天山 援疆印记】
5月24日清晨，哈密市伊吾县 ，晨光刚漫过县城 ，一辆氢能公交车平稳驶出停车场 。
车厢里欢声笑语。伊吾县伊顺公共交通服务有限责任公司驾驶员乌斯曼·条良手握方向盘，稳稳地驾驶着车辆 。
乌斯曼有10余年驾龄 ，是伊吾县城市交通变迁的见证者与亲历者 。从昔日柴油发动机的轰鸣时代 ，到锂电池公交车的静音环保革命，再到氢能公交车零排放的崭新亮相 ，伊吾县城市交通的每一次变化映射出国家绿色发展战略的坚实步伐。“以前柴油公交车声音大 ，还有刺鼻的油烟味 。现在换了氢能车，不仅环保 ，而且座椅通风、加热功能齐全 ，冬天不冷，夏天不热 。 ”乌斯曼说。
在伊吾县，共有7辆搭载先进氢燃料电池动力系统的新能源公交车 ，穿行于淖毛湖镇—伊吾工业园区—白石湖矿区 ，见证着全疆首条氢能公交示范线的运行 。
建设氢能公交示范线，是河南交通援疆工作的亮点之一 。
伊吾县是新疆氢能产业发展的前沿阵地 ，在河南援疆力量的帮助下 ，该县全速推进“制储加用”全产业链雏形的构建。截至目前，2座制加氢一体站稳定运行 ，一批氢能重卡与氢能公交构成的交通应用场景已然成形 ，“零碳排放 ”的规模越来越大。
戈壁风硬，绿色出行的底色已悄然铺展 。氢能车跑起来 ，便利了工业和民生 ，但是，如何让便利持久？
河南省交通援疆团队把目光投向了城市的互联互通 。
哈密市伊州区与兵团第十三师新星市相邻 ，公交车互相通联的空间很大 ，这对于群众出行 、经济融合具有重要意义。
河南省交通援疆团队带来“公交都市 ”经验 。由河南省交通规划设计研究院股份有限公司担纲，编制完成全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划 。
2025年1月，规划顺利通过评审。线网融合 、场站融合、信息化融合 ，配套跟进的还有17项行业政策制度 。
规划的落实 ，带来了一系列变化：网约车细则出台，打开了新的就业市场；出租车整治与服务评价二维码推行；道路运输电子证照全覆盖；“哈密畅行”定制客运平台上线运行；行业治理从“人管 ”迈向“智管 ”“制管” 。
制度无言 ，却最恒久 ，它像城市交通建设中看不见的路基。而当软硬件基础夯实，河南援疆开始架设连接豫新两地的桥梁 。
一张小小的公交卡 ，成为连接的起点 。豫哈交通一卡通实现全域互通。哈密市民持卡 ，可在河南所有市县乘坐公交地铁；河南群众持同一张卡，也能在哈密轻松乘车 。
2000多公里的物理距离 ，被压缩进“嘀”的一声轻响 。这不仅是技术的联通 ，更是情感的融合。
连接不止于功能。郑州地铁6条线路 、29列列车车厢披上“哈密号 ”主题涂装 。雅丹地貌 、哈密瓜田的流光，随列车穿行于中原地下 。
地面之上 ，郑州、鹤壁等6个城市同步开行“哈密号 ”公交线路13条。62辆主题公交车 ，化身流动的风景线 。
地铁 、公交车的车厢成为文化润疆 、消费援疆的日常载体 。“哈密号”地铁，也成为河南援疆工作中的创新举措。
而更深层的连接，正在钢铁轨道上轰鸣而来 。
2025年6月 ，在河南省对口支援新疆工作前方指挥部协调支持下 ，首趟“疆煤入豫 ”班列从哈密陆港中心鸣笛启程 。满载3000多吨优质煤炭的班列，从将军庙站直奔河南。
这是一条跨越3000公里的能源大动脉 。目前 ，河南接收疆煤数量大幅跃升 ，“点对点 ”的疆煤运输铁路体系日趋成熟 。
车轮滚滚，从未停歇。伊吾县的站台 ，又一辆氢能公交无声驶入 。车门开启 ，笑语不断 。2000公里外，郑州隧道里 ，“哈密号”的车灯明亮温暖。它们朝着同一个方向——让民生的温度 ，不因距离而衰减。
戈壁通途连豫新，交通援疆惠民生 。
回望这条蜿蜒千里的援疆路 ，河南交通人把中原技术、中原经验和中原温度深深镌刻在哈密大地 。从打造全疆首条氢能公交示范线 ，到编制全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划、出台17项行业政策制度；从实现豫哈交通一卡通全域互通，到开行“哈密号 ”公交地铁专线，再到开通首趟“疆煤入豫 ”班列——多项开创性举措 ，不仅填补了新疆交通领域的多项空白 ，更让“河南援疆”这四个字，化作百姓身边看得见 、摸得着的幸福通途。（天山网-新疆日报记者 魏永贵）
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