由于中东局势持续紧张，日元跌破1美元兑160日元这一关键水平 ，加剧了东京当局干预风险。
周五 ，日元兑美元跌幅高达0.3%，触及160.21 ，为2024年7月以来的最低水平 ，距离161.95仅咫尺之遥，若达到该水平将创下1986年以来的最低纪录 。交易员一直关注160关口 ，因为日本当局上次出手支持日元就在这一水平附近 。
市场压力反映了能源价格飙升对日本构成的经济威胁 ，这正在推高通胀，伤害消费者和企业。日元贬值提高了日本干预汇市的可能性，财务大臣周五早些时候暗示或采取“果断行动 ” 。
三菱日联摩根士丹利证券首席债券策略师Naomi Muguruma表示：“财年结束之际交易清淡 ，债市可能因周末特朗普立场的变化而出现震荡 。最令人担忧的是停火谈判可能破裂 ，冲突或将升级，从而限制全球能源流动 ，导致最坏情况下的滞胀局面。”
中新社上海3月25日电 (记者 李佳佳)3月29日起 ，中国民航开始执行夏秋航季航班计划 。中国东方航空(含旗下上海航空、中国联合航空)在新航季中进一步优化航网布局，其中将新开30条国际地区航线 。
此次新航季 ，东航共计划投入客机823架(含14架国产C919客机) ，执行客运航线950余条；日均执行航班超3200班，同比增加1.3%。
在国际和地区航线上 ，新航季东航平均周计划始发班次量达1400班 。其中 ，欧洲航线周始发160余班，同比增长24%；东南亚周始发航班量超500班 ，同比增长13% 。韩国 、澳新等航线航班量也有不同幅度的增长。
从具体航线来看 ，东航新航季计划新开“上海—塔什干 ”“上海—阿德莱德 ”“上海—清州”“上海—第比利斯 ”“西安—维也纳 ”等30条国际地区航线，加密上海至威尼斯 、巴塞罗那、新加坡等14条航线。暑期前后，还将有上海至斯德哥尔摩 、都柏林 、苏黎世、孟买 、乌兰巴托等航线上新 。“上海—塔什干”航线将在3月30日换季次日起航 ，目前首航客票订座率已突破85% 。
此外 ，由国产C919客机执行的东航商业航线也将在新航季上新：3月29日换季首日，东航C919将新开“西安—厦门 ”航线 ，季节性恢复“上海虹桥—沈阳 ”航线。届时 ，东航C919机队执飞航线总数将达到19条，覆盖上海虹桥 、上海浦东、北京首都 、北京大兴 、成都天府、西安 、重庆 、广州、深圳、太原 、武汉 、厦门、沈阳 、兰州 、珠海、香港共计14个城市的16座机场 。(完)
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